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俞经民畅谈 十三载荣威如何销量破200万

2019-11-04 08:45:29 浏览量:4949

爱歌汽车工业[原始信息]

10月12日,荣威品牌庆祝13岁生日,累计销量超过200万辆。在过去13年中,荣威品牌借助中国首款中高档轿车荣威750、全数字轿车荣威550、中国首款真正的b+级量产车荣威950、世界首款量产互联网车荣威rx5、电动智能超跑suv荣威marvel x、世界首款量产智能驾驶舱荣威rx5 max等车型,不断打破自身品牌的长期技术跟进模式。可以说,荣威品牌的发展历程是中国汽车工业的缩影,展示了中国汽车工业从无到有、从小到大的奋斗历程。

SAIC·荣威·荣威rx5 max

SAIC乘用车部副总经理俞敬民表示:“汽车领域130多年的巨大变革指日可待。过去,汽车寻求驾驶方便,但现在驾驶舱寻求坐得方便,能让人感到快乐。从开得好到坐得好是我们荣威品牌坚定不移的探索和发展之路。自从荣威品牌成立以来,13年过去了,我深有感触。自从我们决定成为一个独立的品牌,我们一直坚持中高端路线。在过去的几年里,荣威品牌取得了快速发展,中高端的定位极大地帮助了我们整个品牌的发展。”

当人们判断一辆中国品牌汽车时,他们会问它是否可以是pk合资汽车。这辆车是从哪里来的?这句话的含义是,中国品牌模式在中国市场上与经济上合适的合资企业品牌竞争。你为什么想竞争?在俞敬民看来,质量是基础,高质量是必要条件,再加上SAIC新四化的赋权,荣威的优质产品并不逊色于合资品牌。

荣威品牌已经走了13年,始终贯彻“制造好车和人才”的理念。让俞敬民最自豪的是公司的人才队伍。正是因为有一流的人才来控制荣威今天的每一个环节。杨晓东、陶海龙、崔维国、徐平等的高管简历自然不需要重复太多。在设计方面,SAIC客车由邵景峰运营。他曾经领导的模型赢得了许多顶级国际设计奖项,如if和g-mark。同时,他还举办了多次SAIC设计国际挑战赛,邀请每年获奖的大学生和世界上最优秀的设计人才来帮助SAIC未来的发展。在新能源领域,SAIC乘用车以朱骏为首,余敬民这样评论道:看看世界上所有从事新能源汽车的企业,没有第二个朱骏,为什么不呢?一个朱军人可以掌握新能源的关键技能,从电池和电力驱动技术到领导团队。朱军永远是真正的领导者和总工程师。在生产车间,SAIC乘用车由杨善伟守护,杨善伟曾赢得世界技能大赛,是SAIC新一代技术人才。俞敬民坦言:“我们是一群团结在一起,想得更好,做得更好,坚定不移地推动品牌向上的人。我们必须与大型合资企业平起平坐。”

在2016年推出一种新型网络汽车后,荣威的步伐并没有停止。短短三年,中国汽车再次迎来了“质量”和“智能”的升级期。在这样一个关键时刻,SAIC推出了荣威rx5 max,这款新车的订单提前两周超过6000辆。自从上市一个多月以来,这个数字已经增加到20,000。这辆新车受到的广泛关注是SAIC多年努力的缩影。也就是说,如果汽车制造困难,市场自然会给你想要的反馈。

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