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北京新机场“启航”,同济团队助力工期缩短1.7个月

2019-12-01 15:13:57 浏览量:3142

25日,备受推崇的“金凤凰”北京大兴国际机场正式通航。其宏大的规模、先进的理念、精巧的设计、艰难的施工、极短的工期和丰硕的成果,在世界基础设施建设史上写下了许多篇章,被誉为“世界新七大奇迹之首”。

在这个超级项目的规划建设中,同济师生和校友充分发挥了他们在规划、设计、管理和建设方面的专业优势,为机场建设做出了贡献,帮助北京新机场的“金凤凰”腾飞。

据不完全统计,在北京新机场建设期间,同济大学直接承担了6个相关的重要研究课题。同济大学有30多名毕业生在不同的关键岗位上工作,其中包括8名1984级道路工程专业的毕业生。

北京大兴国际机场作为中国最大的综合空对地交通枢纽,以“引领世界机场建设,打造全球机场标杆”的建设方针为指导,致力于成为国家发展的新动力源,为京津冀协调发展提供示范。其特点是投资主体多、规模大、综合性强、工期紧、业主单位和施工单位众多、运营运营专业支持单位多、界面复杂。各种不确定因素相互作用,给项目建设的组织、管理和运行准备的全面协调和推进带来很大困难,可以说是“前所未有的”。

为了如期实现“2019年6月30日前全部完工”和“2019年9月30日前出航”两大目标,scaa邀请同济大学于2018年4月底对北京大兴国际机场建设和运营准备的总体进度进行全面控制。同济大学立即成立了由工程管理研究所陈建国、王广彬、贾光社教授领导的总进度控制团队,核心成员为年轻骨干教师、医生和研究生。该小组分为两个工作组,驻扎在机场施工现场,分别侧重于“全面控制总进度”和“进度控制”,科学控制机场建设和运营准备的进度。

北京大兴国际机场正在实施“建设与运营准备一体化”,这给进度控制工作带来了更多的复杂性。应民航总局的要求,同济团队编制了《机场建设和运营准备总体进度综合控制计划》。经过充分调研,同济团队运用关键线法、实证法和比较法,从30000多个岗位中筛选出16条关键线,提取出“366 8”个关键控制节点,然后不断优化,形成最终版本的“总体进度综合控制计划”,于2018年8月由民航大兴机场办公室正式发布。

计划发布后,研究小组定期对项目的整体进度进行准确测量,准确反映各节点工作进度偏离目标的程度及相关问题,以支持各级领导和决策者准确判断和安排项目进度。

应机场建设指挥部的要求,同济团队编制了“项目建设和运营准备总体进度计划”,其中包括247个关键节点(112个建设节点,135个运营准备节点),5,547个详细运营节点(2,831个建设节点,2,716个运营准备节点),7类关键问题及对策,113个交接清单,73个进度跟踪节点。月度《北京大兴国际机场建设运营进度控制报告》不仅客观真实地反映了本月22个部门和19家专业公司的重点节点、建设运营工作计划的完成情况,还提前部署了重点节点和下月的建设运营工作计划。特别指出了进度风险跟踪的进展、近期的重点和难点问题,并提出了建议。

在同济团队的护送下,机场建设和运营准备工作不仅顺利完成,工期也节省了1.7个月。

同济大学的团队能够对北京大兴国际机场的建设和运营准备进行科学有效的进度控制,这得益于同济大学在工程管理学科方面的深厚积累和众多成功的工程管理咨询服务实践行业专家是这么说的。

据了解,研究小组在大型机场项目管理方面积累了大量成功的实践经验。广州白云国际机场搬迁工程、上海浦东机场(二期)扩建工程、上海虹桥机场扩建工程、上海虹桥综合交通枢纽工程、昆明新机场工程、深圳机场扩建工程、南京禄口机场(二期)工程、青岛新机场工程、郑州新郑机场(二期)工程、成都天府机场工程、河北石家庄机场、上海浦东机场卫星办公室工程...一系列大型机场的项目管理都与同济大学相联系。2008年和2009年,该研究团队连续两年荣获上海市重大项目立功竞赛虹桥综合交通枢纽项目部优秀集体奖,并先后荣获华夏建设科技奖和美国项目管理学会(pmi中国)颁发的优秀项目奖。

此外,同济大学交通工程学院凌建明团队承担“北京新机场智能综合交通枢纽建设关键技术的研究与应用”,杜宇川团队承担“北京新机场停车楼可行性研究”,刘建国团队承担“北京新机场机场经济区铁路箱涵穿越全过程力的研究”, 土木工程学院的周韩毅团队承担了“北京新机场工程风荷载研究”等重要课题的研究工作,郭晓农团队承担了“北京新机场南航基地一标段维修设施工程钢结构联合试验”的研究工作,为北京新机场建设提供了技术支持。

总编辑:徐瑞哲文字编辑:彭德谦图片编辑:达Xi

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