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吉利或将与沃尔沃合并发动机业务 高负债下谋求节成本

2019-12-01 21:01:39 浏览量:4404

10月7日,吉利宣布正在与沃尔沃讨论合并其发动机业务的可能性。吉利汽车强调,该项目仍处于规划阶段,必须在双方达成并购意向并完成尽职调查后实施。

事实上,吉利完成收购沃尔沃后,双方一直在加强协调发展,从共同开发cma结构到组建合资企业领英(LinkedIn)。发动机业务的成功合并不仅将使吉利控股集团旗下的几个汽车品牌受益,还将降低集团的研发成本。

合并后,发动机业务将独立并提供给第三方。

吉利汽车和沃尔沃汽车分别在内部将各自的发动机业务建设成新的业务部门。两家汽车集团都隶属于浙江吉利控股集团,正在酝酿一项计划,将现有的发动机业务合并为一个独立的业务部门,成为新一代全球供应商,开发下一代发动机和混合动力系统。

吉利汽车表示,将其发动机业务与沃尔沃合并可以共同开发和生产动力总成和混合动力系统。在成功合并后,由新业务部门开发和生产的组装和混合动力系统将在沃尔沃汽车、吉利汽车、连接器汽车、宝腾汽车、卢特斯、伦敦电动车等品牌上进行。同时,作为一个独立的业务单位,它可以向第三方制造商供货,从而成为吉利控股的新增长点。

“目前,沃尔沃和吉利分别有大约3000名和5000名员工从事发动机研发、采购和生产。”吉利表示,“计划中的合并不会影响现有员工。”

据报道,合并计划仍在讨论中。该计划形成后,需要得到沃尔沃工会、双方董事会和两国监管机构的批准。如果并购成功完成,双方将在经营、工业化和金融领域产生巨大的协同效应。

联合研发和生产以降低成本

吉利汽车和沃尔沃汽车都表示,合并发动机业务将有助于推进沃尔沃汽车的电力驱动。沃尔沃汽车计划到2025年销售50%纯电动汽车和50%混合动力汽车。混合动力汽车的动力系统将由新成立的业务部门提供。

吉利控股集团总裁兼吉利汽车集团首席执行官兼总裁安志明表示:“在全面推进电气化进程的同时,我们仍将加大对清洁高效动力总成和混合动力系统研发的投资,积极布局高端产业链,在提高企业运营效率的同时,为消费者提供更具竞争力的产品和服务。”

沃尔沃总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森说:“混合动力汽车需要最优质的发动机。”。这个新的业务部门将整合资源、团队和专业知识,构建一个具有规模成本优势的领先电力系统。"

吉利和沃尔沃的高管都透露了合并发动机业务对公司降低成本的好处。事实上,从2017年起,吉利汽车先后收购宝腾、卢特斯飞行器(Lutes Flying Vehicles)等业务,投资戴姆勒,成为第二大股东。其负债大幅增加。

对此,一些媒体此前质疑吉利集团的总债务超过1600亿元人民币,其资产负债率高于国内汽车公司的平均水平。吉利控股集团首席财务官李东辉站出来澄清吉利集团的负债率在世界500强企业中是正常的。

根据公开数据,吉利集团的债务在2014年底为974.7亿元,到2018年第一季度末达到1842.6亿元。截至2018年9月底,吉利控股及其子公司的未偿债券总额为254亿元,其中包括10亿美元、10亿欧元和30亿瑞典克朗的海外债券。尽管吉利可以依靠发行债券来补充公司的运营资本,但财务成本将大幅增加,这将影响公司的盈利能力。

一些内部人士表示,“吉利正在节约成本,为冬天做准备。”

资料来源:蓝鲸金融

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